江安河

江安河，相传为三国蜀汉时所开。古有新开河、阿斗河之名，本属于都江堰外渠。1957 年改为与走马河并河引水，从此成为内江系统中最西南的一支。

江安河在驾青路附近开始进入温江界，然后一直做为温江和郫都两区的界河至幸福田园景区附近，完全全属于温江。

在绕城附近至蓝光长岛国际社区附近为双流区和青羊区界河，继续流至机场高速为双流区和武侯区的界河。过了机场高速后才完全进入双流区。然后经过文星镇、在华阳街道的文星汇入府河。总长 95.76 公里。

总体

我的骑行长度为 115 公里，比河道多出 20 公里找路绕路的里程，临河率还算时可以。海拔落差 268 米，因为无大起大落，相当于平路。

2023 年 11 月初骑行体验

• 从下游向上游骑行。
• 分两天完成，第一天 60 公里，从地铁南熏大道站返回。第二从离堆公园站返回。
• 沿河绿道占比应在 70% 以上。
• 主要断点为：警校、川大、信息学院等单位占据河道。最上游的都江堰和双流最下游段没有改造。

二江桥至机场高速附近

距离：0-26 公里。 总体评价：沿江安河最差的一段。 通行情况：大部分没有绿道，或者河道被单位占据不开放。小部分绿道。

二江桥附近

近 18 号线 1 号线海昌路站

从新的二江桥上向下游方向看，就是老二江桥。虽然已经弃用多年，但经历了 2018 年的大水都没有损毁。这座桥之所以没有拆，是当做文物留下来的，但做为文物，它又在那里自生自灭。

向上游望去，则是左手边的江安河与右手边的府河汇合，汇合之后，仍然叫府河。其实成都河流的名字在地图上比较乱，很多地图上都有府河和锦江并存的情况。按照 2005 年 5 月四川省政府官方文件，府河和南河加一起叫锦江（可能因此废除了府南河的说法），分开的话还是各叫各的。所以地图上不应该出现锦江。

锦江如果从大的概念来说，可以认为从都江堰南桥开始沿柏条河、府河，纳入南河、江安河一直到江口镇流入岷江。锦江绿道就是这个概念。

两江汇合处没有进行打造，但基本的防洪堤坝基本完好，市民可能通过不太正规的道路下到堤上散步休闲。江安河右岸在疫情前就已经规划修建公园的了，但一直没有动工，现在成了各种菜园子。

与锦江汇合后向下游，至牧华路桥，大约只有短短几百米的河道两边都无法行人和自行车。除了江安河规划公园没有完成之外，对岸桥边有一处恒大烂尾工地也是原因。

江安河这一段是钓鱼佬的天堂，人数众多，还有到河中间去的。这一段水浅且绶，到下游就只能在岸上钓了。南湖公园边上可以看到一个显眼的烂尾楼，所以那一带的河岸也是完全没有打造的，只能绕行。

剑南大道边上左岸有一段修好的绿道和河岸，但右边仍然是菜地。

南湖公园附近

在通济桥下街附近有一支汇入？不知道从何而来，从地图上看最可能是走马河在三环附近分出来的。

这一类的水利设施不知道是做什么用的，有一支小河从这里汇入，名字应该叫栏杆堰？

警校路到华秀路

警校把河段占据了，只能绕行。

从警校路上的桥向上游看去，这一带基本没有治理。

华秀路上似乎有一段绿道，但很短，也没有连接。

江安河公园到文星镇

这一段绿道基本连续，有少部分在施工。穿行经过多个豪宅区，但文星镇却还在拆迁之中。

终于开始有了较长的沿河绿道了。

从示意图上看，两边的设施比较全，我因为向上游骑，所以尽量走的右岸，有小段烂路。

进入双流，看飞机日常。

烂路大概这样子，在动工了，那应该短期内会修好。

豪宅区之一，这绿道修得有点问题，垫了一块砖的高度。这样无法阻止乱停汽车，还让骑车的人容易摔下去。

文星镇、川大、机场高速

这一带是最让人生气的一段。可以看到川大把河道占了，不远处的成都信息工程学院又占了一段。另外还有一些小区也封闭了河边道路。简直是需要投诉。

河对面是被小区占了的道路。

这个地方也必须刷卡才让进。我记得以前大学是可以自由进出的。也许是从疫情开始，这些单位就把学校封闭起来了。按道理讲，大学是社会公共产品，不应该拒绝社会人，更何况河道呢。

机场高速至光华大道

距离：26-52 公里。 地铁： 10,3,17,4 总体评价：较为优良 通行情况：大部分绿道完整，小部分绿道弃用或改建，有几处没有绿道。 穿过机高，绕过信息工程学院，再次找到左岸后，双流区的精华段终于来了。这一段除了两个断点外，一路属于新修的高规格绿道。

左岸修好了绿道，右岸还是菜地，成都人民喜欢种菜。

公共厕所，后面隔个两公里都会有厕所，还是在正常使用的。可以哦。

饮水设施，这个是头次见到，不过出于安全，还是没有去喝。这些设施嘛，个人觉得如果没有能力维护保养，不如先把钱省下来。

这绿道规格应该是最高级别了，还有路灯。

飞机管够。

右岸还有个象是古塔的东西，下面就是临河的馆子。

豪华栏杆。对面是自然河岸。

有足球场，还有可爱的滚滚滚自行车，中间那只可能上厕所去了。

和[[环城绿道]]在悦动彩林公园交汇。相比之下，骑环城绿道的人多太多了。

漂亮的紫色桥不远是江安合的一个水利设施。叫金花堰。

这个地方可以补充食物饮水。还可以悠闲晒太阳。

冬天的晴天，在成都属于公共假日，必须出来补钙。

绿道上当然不能少了熊猫元素，中间那一只太过调皮，小心掉下来砸到人。

这里有点不愉快，在映月花园那一带，好象有个叫什么教育公园之类的地方，居然不让自行车通行。估计又是疫情时期留下的土政策。后来看地图，从右岸应该是可以走通的。但那一片小区独占公园和河道的行为应该投诉。我要记得去投诉。

过了武兴路之后，是一个可怕的金花大型拆迁现场，看样子还得弄好几年了。不过还好，不影响自行车通行。尽快找到河边后就是另一番岁月静好的风光。

很快就来到了金江公园，所谓江安草芦不得不说很有艺术感，同时很乡土和很时尚。

所以，这里打麻将喝茶的人几乎爆满了。我一直觉得传说中成都人爱麻将并不真实，看来只是没有走对地方。

这个颇有艺术感的光影设计也很合适。

原来这一带是属于武侯区的，我还以为双流争气了。这个蓝网是个什么系统，要上网去查一下：结果是个激动人心的项目，天府蓝网

下穿一条铁路线。回来查了下，发现是成都到雅安的动车，从南站或者西站出发，一个小时多到雅安。这样一来又拓宽了小拆骑行的范围了。

这些设计还真的是不错。不知道为什么会有个兔子主题，也许灵感来自于“老妈免头”。边上的群众自办卡拉 OK 嗢得飞嗨。这就是公共空间的好处，不会有居民投诉。

这一带叫宜居水岸。看这介绍，投资可谓巨大，不使劲骑它那太浪费了。

不过由于某种不太明确的原因，看来上述部分投资可能已经浪费了。没人管理的公园一般都会被周围热爱种菜的居民快速种上各种菜，但这一带好象是管理方主动种上了各种菜。其实种菜也没什么不好，只是建了又挖十分可惜。

江安河在这边很浅，拍到一个排污口上面有个太阳能供电的监控，这个好，管住污染才会有干净的江安河。

永康路 17 号线，近白佛桥站。永康森林公园。

大概是从武侯又进入到了双流，这一段的绿道陷入了混乱。从地图上看两边都没有沿河的绿道，所以我又再次尽量从右岸探索。这一段是江安河又一次和环城绿道交叉。

于是见到了传说中的退园还田。

很可惜，有部分已经修成的绿道也被弃用或者破坏了。这些成片的地方尚可以改造成农田，那些零碎的地方也许就荒那了。

这一带迷了路，转了很久，到东坡路附近才重新遇到江安河。

东坡路近江安河的那一段，原来似乎也修好了一些公园和绿道。基于同样的原因，也已经停用或者改造。很讽刺的情况，我看到有些市民就在东坡路边上的草地上休闲。本来好好的公园一片混乱。

光华大道至康玉路附近

距离：52-90 公里。 地铁： 4 总体评价：顶级。 通行情况：几乎全程沿河优质绿道。 应该属于排名全成都第一的绿道。唐玉路附近有北林绿道离开江安河转向岷江的分支绿道。同时，怀疑是杨柳河的源头（取水点）。

温江城区

过了光华大道，就离开了混乱的双流，进入了温江。江安河右岸是温江，左岸是青羊区。这一段一直靠近地铁四号线多个站。

远看温江城，就已经感觉到不一样的气质。

漂亮的绿道和河边治理，虽然同城不宜地图炮，但立刻把对岸的青羊比得体无完肤。

河边认真读书的妹子。注意看绿道中间的树都处理得一丝不苟，象是强迫症患者修理的。

河边多有天然岸。对面也是天然，但显然没有好好打造。

人们在这休闲发呆，天幕一搭，并不拥挤，因为沿江绿地够多够用。

小区虽然密集，但河边绿地管理很好，居民可以随时享受秋末的阳光，当然要戴遮阳帽。

这么一看，对岸其实也不错。对头，那是因为对面也是温江区了。

这个情况，可能就是咱们常听说的幸福生活吧。

河边还有些生活功能的区域，这牌子上的标语倒是有些莫名，不过主打一个文艺。

这里发生了什么事，为什么出现了老头聚集的情况。其实什么都没有，就是四个人打扑克，十个人围观而已。温江区文化氛围强，所以不打麻将。

发现高级的钢化玻璃护栏，有品味。

无边游泳池直通江安河，这一带小朋友的夏天一定很开心。

时尚的咖啡，围炉怎么少得了？这些都透着生活气息。

温江城区的河边，部分没有专门的自行车绿道，和行人共用，慢慢骑行，享受风景。温江公园是不让自行车进入的，但基本上就一小段。

只要有条件，就会给自行车一条路。边上建筑物上的白墙也绘上了河流相关的知识，画得还可以。

这一支从江安河分出来，大约只有十米宽，并不起眼。当时不知道，后来查地图才意识到这很可能就是[[杨柳河]]的起点？（存疑）离这最近的是地铁黄石站或者市五医院站。

国色天香

国色天香是很早就开发的游乐小镇，不用怀疑，这一带可以完全沿河骑行，绿道维护也是顶级的。

沿河有几个喝茶的地方。这些服务设施都维护得很好，用地砖铺成的绿道略显豪华，但更可怕的是，居然没有见到用水泥修补的痕迹。也许是这绿道还很新吗？

骑累了走累了，也可以喝到咖啡，但有点小遗憾是：自动贩卖水和饮料的机器少了点。

中午不到就有人喝上了茶晒上了太阳。银杏树叶子也开始变黄。温江的园艺产业搞得好，我感觉但不一定对，温江的银杏树可能是选过的，少有那种掉臭白果的母树。香樟树比较多，自行车碾过去有种清香。

北林绿道

温江的绿道太多了，北林绿道具体从哪里开始我也没注意。看介绍，沿江安河这一段，大约从国色天终乡到陈家桅杆都算。我没有注意到有明显的起止标志，基本上沿着绿道走都不会错。北林绿道好！目前我心目中的第一名。

北林绿道首先是好在“林”，从温江城区出来，立刻切换到森林模式。在城市里少有各种参天大树，这条绿道基本全覆盖。一路上只听得各种鸟鸣林静。

北林绿道第二个好就是，它和沿路沿河的民居是和谐共处的。我没看到很多大拆大建。路上会时不时遇到几个村民聚集区的边缘，为过行行人提供餐饮休闲服务。

这一带的河岸自然的比较多，河面不宽，水流也缓和。

这张导览图我看的时候有点糊涂，感觉右岸的鱼凫遗风段好象没有修好，我走的是左岸，是完全修好的。

随时可以停下来休息，设施还比较周全。

这就是一个村民社区，不大，可能就三五个人家，服务能力也不小。夏天的时候可能人满。

从江安河会时不时分出一些渠来。这条是比较厉害的，渠两边都是巨大的柏树，这生物资产值大钱了。

寿安一带的经济有比较多园林绿化。

想必这也是某种水利工程，具体什么作用不太清楚。

经过一些露营的营地，这地方不知道会不会要求退园还耕。

北林绿道很小一部分和公路共用的，也做了点小点缀。

又一个营地，灯塔营地。我看到还养了几个小牛什么的。前面有一小段路在修水管什么的，问题不大。

都江堰河段

距离：90-115 公里。 地铁： 成灌动车，离堆公园站和都江堰站。 总体评价：较差。 通行情况：没有打造的绿道，部分沿河乡村路。 都江堰，不知道如何说起。靠近南桥的几公里，有点休闲生活的沿河景观道路，其他基本没有绿道。乡村路也无法连续，有的还很烂。有段路甚至要穿厂区。

从江安河右岸和灌温路相切的地方开始，距离南桥还有 20 公里左右，这段路基本上没有绿道。而且，右岸只有一个选择就是痛苦万分的灌温路。我在尝试了 3 公里左右后，立刻决定哪怕是找小路也要转到左岸。

左岸还是不时有临河的路可以走，但大部分情况是走了一段就不通了，还是要拐出来，然后找路到河边去。对面就是灌温路，即使隔了条河，大车的轰鸣声还是很吓人。

右岸即使不是灌温路，也是各种巨型的工厂。所以，短期内是无法期望有完善的绿道串起来了。

感觉都江堰的市区是从江安河穿过蓉昌高速以后开始的。穿过去不远就是都江堰站，离南桥约 7 公里。这一带有很多新的楼盘，看到一个广告说一口价 7000 多。

越靠近南桥，就是我们很熟悉的都江堰式的生活了。河边夜啤酒。

河边亲水火锅。

河边喝茶，我记得疫情前是 5 元一位。现在，也许还是吧。

走江河的终点，也是江安河和走马河的共同起点。

南桥，所有的起点。每次来，都要记录一下它的样子。

滚滚清流从这里开始。